Техническое обслуживание мотоциклов

Мотоцикл приобретают не только, как средство для передвижения и альтернативу автомобилю. Для кого-то мотоцикл становится особым стилем жизни, увлечением и способом получить яркие эмоции. Адреналин от быстрой езды, манёвренность и лёгкость передвижения – вот что можно получить, став байкером. Помимо положительных моментов, мотоциклист так же берёт на себя дополнительную ответственность и некоторые обязательства.

Как и любое другое транспортное средство, мотоцикл нуждается в уходе, внимательном отношении и периодических технических осмотрах. В первую очередь, это безопасность водителя во время движения.

Для чего нужны ТО и обслуживание мотоцикла

При эксплуатации мотоцикла необходимо внимательно следить за его состоянием, обращать внимание на нарушения в работе и обязательно осматривать самые важные элементы перед и после каждой поездки, а также после определённого пробега.

Предусмотрительный водитель всегда вовремя меняет изношенные детали и технические жидкости не просто так. Если своевременно не производить осмотр, смазку и подтяжку резьбовых соединений, то это может привести к нарушению правильной работы механизмов и, как следствие, к поломкам.

Надёжность, безотказная и долговечная работа мотоцикла зависит от нескольких факторов, о которых мы сегодня и поговорим.

Обкатка мотоцикла

Существует несколько этапов обкатки мотоцикла. Первый – до 1000км, второй – от 1000 до 2000км. Нужны они для того, чтобы разработать все механизмы сразу после покупки.

1. 1. На первом этапе не допускается езда с пассажиром, езда по труднопроходимым дорогам и длительные поездки. Движение должно начинаться только после хорошо прогретого двигателя и не должно превышать скорость более 60 км/ч на всех передачах.
   2. На втором этапе скорости и нагрузки постепенно повышают, не перегружая при этом двигатель и прислушиваясь к его работе. Не рекомендуется также длительное время двигаться при больших оборотах.
   3. Перед остановкой необходимо сбросить газ и снизить скорость, только после этого можно тормозить. Так вы обеспечите сохранность и долговечность деталей моторной группы.
   4. Помните, что необходимо проверять затяжку крепёжных соединений, особенно уделяя внимание креплениям руля, колёс, тормозным системам и двигателю.
   5. Не разбирайте двигатель в период действующей гарантии, так как это повлечёт к утрате её действительности.

Контрольный осмотр перед каждой поездкой

В целях безопасности перед каждой поездкой сделайте контрольный осмотр

Техническое обслуживание мотоцикла

Ниже мы приведём порядок действий, которые необходимо выполнить сразу после покупки мотоцикла и уже в ходе эксплуатации. Некоторые сложные манипуляции можно сделать только в специализированных сервисных центрах.

1.Замена масла.

На заводе-изготовителе в двигатель заливается специальное консервационное масло, которое необходимо заменить перед первой поездкой. О том, как правильно менять масло можно узнать из руководства по эксплуатации именно вашего мотоцикла, но сам процесс не сложный и с ним справится даже подросток. Важно использовать только мотоциклетное масло и не смешивать разные сорта. Вязкость масла должна соответствовать климатическим условиям.

Далее замену масла производите при: 300, 1000, 3000, 5000 км пробега мотоцикла. Последующие замены производите через каждые 3000 км. При езде по пыльным дорогам необходимо менять масло более часто.

2.Воздушный фильтр

Он предназначен для очистки поступающего воздуха в двигатель. Необходимо следить за состоянием фильтрующего элемента и вовремя менять. Первую очистку необходимо провести после пробега в 1000км. Затем очистку производят через каждые 3000км. Чистку следует производить чаще, если часто ездите по пыльным дорогам.

3.Система выпуска

Система выпусков отработанных газов состоит из выхлопной трубы и глушителя. Уход за системой заключается в периодической подтяжке резьбовых соединений.

4.Главная передача

Периодически проверяйте натяжение цепи, очищайте от загрязнений и смазывайте. Это увеличит долговечность цепи и звёздочек.

5.Передняя и задняя подвески

Уход за передней вилкой и подвеской заключается в регулярной проверке и подтяжке резьбовых соединений, регулировке и смазке подшипников рулевой колонки.

6.Колёса

После каждой поездки очищайте шины от загрязнений и застрявших предметов в протекторе. Соблюдайте нормы нагрузок и давления воздуха в шине, не допускайте длительных стоянок (более 30 дней) на шинах с пониженным давлением

7.Тормоза

Ремонт тормозной системы необходимо проводить в сервисном центре. Поддерживайте уровень тормозной жидкости в бачках и своевременно меняйте колодки.

8.Аккумуляторная батарея

Полную ёмкость новая неработающая батарея сохраняет не более двух лет. Во время эксплуатации АБ должна быть надёжно закреплена, а для увеличения долговечности её необходимо регулярно подзаряжать

9.Система зажигания.

Состоит из обмотки зажигания генератора, коммутатора, трансформатора, провода высоковольтного, наконечника и свечи. Свеча зажигания предназначена для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигателя. Качество смеси можно контролировать по цвету изолятора свечи зажигания. Свечу следует осматривать сразу после пробега, не допуская длительной работы двигателя на холостом ходу. Наружную поверхность свечи и свечной наконечник необходимо очищать от грязи, влаги для исключения утечек тока высокого напряжения.

10.Система освещения, световой и звуковой сигнализации.

Регулировку света фары необходимо проверять через каждые 2-3 тыс. км пробега или после замены оптического элемента и ламп.

При регулярном осмотре важных элементов и механизмов мотоцикла вы обезопасите не только себя и окружающих от непредвиденных ситуаций работы транспортного средства, создающих опасность на дороге, но и продлите срок службы многих деталей. Мы перечислили основные пункты ТО мотоцикла, которые можно проходить в любом сервисном центре, специализированном на обслуживании мототехники и контролировать самостоятельно.