Как выбрать горный велосипед: полное руководство для новичков и не только

Горный велосипед — это не просто средство передвижения. Это ключ к активному образу жизни, комфортным поездкам по любой местности, путешествиям, тренировкам и новым впечатлениям.

Сегодня на рынке представлено множество моделей, каждая из которых адаптирована под определенные условия эксплуатации. И если вы задумались о покупке своего первого (или очередного) горного велосипеда, важно разобраться в нюансах. В этой статье мы рассмотрим основные типы таких байков, ключевые характеристики, на которые стоит обратить внимание при выборе, а также сориентируем по ценам и расскажем, почему купить горный велосипед выгодно в магазине Motoveloshop.by.

Разновидности

Выделяют два типа горных велосипедов — хардтейлы и двухподвесы. Для наглядности их сравнение приведено в таблице.

Хардтейлы подходят для новичков и тех, кто планирует кататься по пересеченной местности, но без экстремальных нагрузок. Эти универсальные велосипеды используют как для тренировок, так и для прогулок.

Двухподвесы выбирают те, кто стремится к максимальному комфорту на сложных трассах. Благодаря заднему амортизатору они сглаживают удары и колебания при движении по кочкам и ухабам, обеспечивая устойчивость и контроль независимо от режима езды.

Также есть специализированные разновидности:

• кросс-кантри — для гонок по пересеченной местности;
• эндуро и трейл — для продолжительных поездок по разнообразному рельефу;
• даунхилл — исключительно для скоростного спуска в горной местности.

В отдельную категорию выделены фэтбайки — модели с широкими покрышками и повышенной проходимостью, предназначенные для езды преимущественно по песку, снегу, грунтовым дорогам, болотистой местности.

Элементы конструкции

Понимание конструктивных особенностей горного велосипеда поможет сделать осознанный выбор и не переплачивать за то, что останется невостребованным.

Рама

Это основа конструкции велосипеда, его несущий элемент. В современных байках рамы бывают:

• алюминиевые — легкие, прочные, относительно недорогие, неуязвимы к коррозии;
• стальные — используются обычно в бюджетных моделях, прочные, но тяжелые, требуют антикоррозийной защиты;
• карбоновые — легкие, жесткие, прочные, но дорогие, подходят для спортивного уровня;
• титановые — премиум-сегмент, такие рамы легкие и долговечные, но редко используются из-за высокой цены.

Рама должна соответствовать росту велосипедиста, в противном случае заметно снижается уровень комфорта, управляемости и безопасности.

Колеса

Стандартные размеры — 26, 27,5 и 29 дюймов. Первый вариант — классический, такие колеса легкие и маневренные, но считаются устаревшими. Размер 27,5 дюйма — это сочетание хорошего наката и маневренности. 29-дюймовые колеса отличаются высокой проходимостью, легко катятся, но уступают в управляемости на ограниченных территориях (например, узких дорожках).

Также обращайте внимание на ширину обода и покрышек. Если предстоит езда по грунтам со слабой несущей способностью (рыхлому песку, вязким почвам), лучше покупать модель с резиной диаметром от 2,3 дюйма.

Амортизационная вилка

От этого элемента зависят комфорт и управляемость на пересеченной местности и других сложных участках. Ее основная задача — гасить удары от неровностей дороги: камней, корней деревьев, ям и других препятствий. В результате снижается нагрузка на руки и плечи райдера, а само движение становится более плавным и контролируемым.

Существует два основных типа амортизационных вилок:

• пружинно-эластомерные;
• воздушные.

Первый вариант обычно ставят на бюджетные велосипеды. Они просты по конструкции, не требуют тонкой настройки, но в то же время обладают большим весом и хуже справляются с амортизацией на сложных трассах. Их эластичность и отклик ограничены, что может сказаться на управляемости.

Воздушные вилки легковесные и отличаются возможностью тонкой регулировки. Их настраивают под вес конкретного райдера и стиль езды. Это делает их предпочтительным выбором для активных и опытных велосипедистов, особенно в среднем и высоком ценовом сегменте. Возможно наличие дополнительных функций — например, блокировки амортизации для езды по асфальту или подъему в гору.

Уточняйте ход вилки. Для кросс-кантри достаточно 80–120 мм, для трейла или эндуро — до 140–160 мм и более, что необходимо для поглощения чувствительных ударов при спусках и прыжках.

Тормоза

Тормозная система — один из важнейших компонентов безопасности и контроля велосипеда. В условиях горной, пересеченной или иной сложной местности скорость может меняться стремительно, а поверхность часто непредсказуема, и надежные тормоза становятся не просто удобством, а необходимостью. Есть три типа тормозов:

• Ободные (известны также под названием V-brake). Представляют собой классическую систему, в которой тормозные колодки прижимаются к ободу колеса. Такие тормоза просты в обслуживании и доступны по цене, их могут устанавливать на бюджетные модели. Однако при дождливой погоде и езде по грязным дорогам их эффективность заметно снижается, что приводит к увеличению тормозного пути и проблемам с экстренным торможением.
• Дисковые механические. Это более современное решение, где торможение происходит за счет зажима колодками диска, прикрепленного к ступице колеса. Система обеспечивает стабильное торможение в любых погодных условиях независимо от влажности и загрязненности рабочих поверхностей, но требует регулярного контроля натяжения тросов, а при необходимости — настройки силы нажатия на приводную рукоятку.
• Дисковые гидравлические. Это прогрессивный вариант. В качестве рабочего тела в гидравлической системе циркулирует жидкость, передающая усилие от рукоятки к тормозному механизму без использования приводных тросов. Это позволяет добиться высокой чувствительности, мгновенного отклика и минимального приложения усилий. Важный плюс — безотказная работа при любых условиях и уверенное торможение даже на крутых спусках и мокрых поверхностях. Минус — более высокая цена и требовательность к обслуживанию.

В любом случае при покупке убедитесь, что тормоза исправны и справляются со своими функциями независимо от условий эксплуатации.

Трансмиссия

Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента от педалей к колесам и возможность переключения передач. Она включает в себя систему звезд, цепь и шатуны, каретку, задний и передний переключатели, а также кассету и манетки (рычаги переключения).

При выборе велосипеда сразу уточняйте количество передач. Современные байки комплектуются системами 1x, 2x или 3x, где цифра до «x» означает количество передних звезд, а после — задних.

Традиционные системы с тремя передними звездами и семью–восемью задними (21–24 передачи) обеспечивают широкий диапазон для любых условий, но при этом утяжеляют конструкцию и требуют регулярного сложного обслуживания. Кроме того, переключение между передними звездами менее удобно и может вызывать сбои при нагрузке.

Лучше выбирать трансмиссии с одной передней звездой (1x), которые получили популярность благодаря простоте конструкции, меньшему весу и удобству использования. При этом задняя кассета становится более многозубой (например, 11–50), что позволяет сохранить широкий диапазон передач.

Такие системы подойдут для активной езды по пересеченной местности, так как переключение происходит быстрее, а вероятность сбоев снижается.

Кроме того, важно понимать, что трансмиссия — это расходная часть байка. Цепь, кассету и звезды придется периодически менять по мере износа, особенно если они эксплуатируются при интенсивных нагрузках и в сложных условиях (грязь, дождь, пыль).

Стоимость горного велосипеда

Стоимость байка зависит от качества комплектующих, материала рамы, технических характеристик, особенностей конструкции. Примерный диапазон цен представлен в таблице.

*Цены представлены на июнь 2025 года.

При покупке горного велосипеда ориентируйтесь не на цену, а на функционал и характеристики.

Где купить?

Покупайте велосипед в интернет-магазине Motoveloshop.by. В наличии ассортимент моделей в разных вариантах исполнения, в том числе для шоссейной, городской, экстремальной езды. Это позволяет подобрать байк, подходящий по конструкции, характеристикам и цене. Работает доставка по Беларуси, предоставляются консультации, возможна покупка в рассрочку.